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福马路改造工程第一标段开工将升级为双向8车道-【资讯】

发布时间:2021-07-15 12:10:36 阅读: 来源:防火管厂家

海峡网6月20日讯(海都记者王林成 包华)原本双向4车道的路段,将升级为双向8车道,大大提升通行能力。昨日,记者从福州市城建部门获悉,目前福马路提升改造工程第一标段(三环—鼓山下院段)已正式进场施工。配合地铁2号线的施工进度,三环至鼓山下院段1.6公里主线将力争2018年贯通。

双向4车道升级为8车道

据介绍,福马路提升改造工程第一标段从三环至鼓山下院,道路宽度38~42米不等。“眼下只有双向4车道,每天很多大型集装箱车等物流车辆经过,安全隐患不少。”项目负责人告诉记者,此次改造在下院入口处舍弯取直,整合福马路两侧用地,为建设下院入口广场留足用地。

本标段道路全长1620米,规划红线宽度统一为50米,为城市主干道,将升级为双向8车道,设计车速50公里/小时,沿线经过牛山村、省革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地铁2号线下院车辆段。

下院小学天桥 9月开学可投用

此外,为保证新建下院小学2000多名学生的过街安全,在一标段道路改造的同时,位于小学主出入口与次出入口之间正新建一座人行天桥,将在9月新学期开学前投用。昨日,记者在现场看到,道路两侧已开始围挡施工。据介绍,这座天桥跨福马路,长48.8米,净宽3米。

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三环至下院段将升级为双向8车道 建车行下穿分流

福州日报6月20日讯(记者 孙漫)宽窄不一、物流车辆多、拥堵……为改善福马路及鼓山景区门前混乱状况,福马路提升改造工程已列入我市治堵工作计划。昨日记者从市城建部门获悉,工程第一标段(三环—鼓山下院段)已正式进场,力争2018年该标段1.6公里主线贯通。

截弯取直升级为双向8车道

据介绍,第一标段道路宽38~42米不等,目前只有双向4车道,加上每天有很多大型集装箱车等物流车辆经过,行人、非机动车从中穿行,“交通无序、管理混乱,安全隐患不少”。

改造道路北起三环辅路,南至温福铁路桥下,在满足西侧地铁2号线车辆段和河道用地的前提下,在下院入口处截弯取直,以整合福马路两侧用地,为建设下院入口广场留足用地。该段道路全长1620米,规划红线宽度统一为50米,为城市主干道,设双向8车道,设计车速50公里/小时,沿线经过牛山村、省革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地铁2号线下院车辆段。

“为保证景区整体形象,重型车辆分流是改造重点,但高架会遮挡景区视线。”该负责人告诉记者,比对方案后,在下院入口广场范围内的福马路主线将建设长700多米的双向4车道车行下穿,分流过境车流,地面辅路会留出双向4车道,满足地铁换乘车辆、下院广场出入车辆和沿线居民出行需要。

下院小学天桥9月前投用

为保证新建下院小学2000多名师生过街安全,在第一标段道路改造同时,在小学主出入口与次出入口之间新建一座人行天桥,天桥将在9月新学期开学前投用。

昨日下午,记者在福马路靠近东三环的新下院小学前看到,道路两侧已开始围挡施工,一条道路分隔带已拆除。据介绍,天桥主梁及梯道均采用钢箱梁,主桥跨福马路,长48.8米(主跨44米),净宽3米。小学一侧为单梯道,半山支路一侧为双梯道,还设置了可供电动车及自行车推行的坡道。

目前,该天桥正在打桩,建成后,学生们就不用绕到原下院环岛处过街,回家的路将更安全。

受征迁等影响主体工程尚未动工

虽然第一标段工程已进场,但基于征迁交地及地铁施工等因素影响,目前除下院小学天桥外,道路改造主体工程尚未动工。第一标段合同工期为12个月,将力争在2018年下半年主体全线贯通。

福马路三环至鼓山下院段长1.6公里,其中,三环至省革命历史纪念馆400多米长的道路受地铁2号线鼓山站盾构施工所限,需等主体施工完成后才能实施路面改造,预计2018年上半年可动工;省革命历史纪念馆以东的下穿段(省革命历史纪念馆以东)至鼓山西洞口则因征迁交地影响尚未进场,下穿段700米力争8月提供施工场地。

据了解,整个福马路改造工程起于六一路紫阳立交晋安河桥,由西向东延伸,经长乐路、连江北路(五里亭立交桥)、三环辅路、鼓山下院,沿现有104国道、鼓山隧道、马尾快安、马尾隧道,止于马尾君竹环岛。改造后,道路宽80米(部分宽50米),设双向6车道~8车道及景观绿化带,实际改造长度16.451公里,分8个标段施工。目前,第一标段已进场,6个标段正陆续启动,剩余鼓山下院广场改造标段正待省建设厅审批方案,预计明年初可开始招标程序。鼓山下院广场将建成集休闲、景观、换乘功能于一体的综合广场。

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