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保顺投资分享车企纷纷向上突围电池技术成竞争要害

发布时间:2021-10-14 18:17:37 阅读: 来源:防火管厂家

保顺投资分享车企纷纷“向上”突围电池技术成竞争要害

股市预测 保顺投资分享车企纷纷“向上”突围电池技术成竞争要害 2021-02-14 173 0 随着禁止销售燃油汽车的呼声越来越高,新能源汽车再次处于风口浪尖。根据中国汽车协会发布的最新数据,2020年,中国汽车产销量将分别达到2522辆。5万辆,2531辆。1万辆,下降2%和1。9%,其中新能源汽车产销136辆。6万辆和136辆。7万辆,增长7。5%和10%。9%,增速跑赢大盘。

国务院2020年11月3日发布的《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》提到,到2025年,新能源汽车的销量要达到汽车总销量的20%左右。今年,中国新能源汽车总销量仅占5。根据这一计算,未来新能源汽车市场仍有更大的增长空间。

回顾2020年,新能源汽车市场发生了巨大变化:高端新能源市场大局已定,以威来、肖鹏汽车、理想汽车为代表的新型造车力量取得了巨大成就。特斯拉Model3月销量继续突破万辆,比亚迪002594)从后面来,成为2020年推动新能源汽车销售的重要力量。

另一方面,传统汽车公司觉得时机已到,如果继续观望,可能真的会错过高端新能源市场这块大蛋糕。凭借产能、资金、供应链、技术积累等优势,SAIC、广汽、长城汽车601633等传统汽车巨头也纷纷转向打造高端品牌,市场竞争进入白热化阶段。

在政策和资本的推动下,新能源汽车在全球资本市场的表现是爆炸性的。从去年开始,特斯拉的股价涨了8倍多,威来的涨了11倍多,Ideal和小鹏相继在美股上市,股价也涨了2倍左右。截至2020年12月30日,中国证券交易所新车制造力量总市值超过1700亿美元,特斯拉市值超过8000亿美元,是前者的5倍以上。

虽然不像造车的动力暴涨,但a股新能源车板块也是牛股。《》年,选取了8家有代表性的新能源汽车公司,发现截至去年12月31日,有5家汽车公司市值超过1000亿元。其中比亚迪市值最高,达到6143。78亿元,其次是长城汽车和SAIC 600104),市值超过3000亿元。

从每年的涨幅来看,2020年,在上述5家市值超过1000亿元的汽车公司中,比亚迪的股价上涨了两倍,市值增加了4001。15亿元,成为中国市值最高的汽车公司;其次是长城汽车,宝顺投资市值增长2675。72亿元,股价也上涨了3。41次。

根据上述传统汽车公司在2020年新能源市场的表现,比亚迪新能源汽车销量为17辆。9万辆,占品牌总销量的43%;上汽通用五菱常年卖小型新能源车。4万辆,同比增长190%,连续10个月保持连锁增长;广汽集团601238)新能源乘用车销量7。67万辆,其中广汽Ean销售6辆。03万辆,增长42。9%。

此外,宝顺2018年在长城汽车打造的新能源汽车品牌欧拉也呈现快速增长态势。去年12月,月销量同比增长380%以上,年销量5。6万辆,同比增长44。76%,使其成功进入新能源产业第一阵营。

2020年,在新能源市场补贴、B端需求萎缩以及国产Model 3热销引发鲶鱼效应的影响下,以C端高端市场为主的新车品牌将迎来前所未有的发展机遇。其中,以威来为代表的新型造车力量的交付量大幅增加。

具体来说,2020年威来汽车、理想汽车、肖鹏汽车销量为4辆。4万辆,3。3万辆和2。7万辆,共发货10辆。4万辆,其中威来和肖鹏汽车同比分别增长121%和112%;特斯拉在中国的销量是14。380,000辆车,w

根据总工会发布的2020年12月新能源汽车销售排名,传统汽车公司的热销车型仍主要集中在低端市场。比如上汽通用五菱的MINI EV,长城汽车的欧拉黑猫,比亚迪秦EV,广安的S,起步价都在20万以内。

事实上,早在多年前,传统汽车公司就试图突破燃油市场。例如,SAIC在2007年创立了中高端品牌荣威,东风在2009年创立了东风沈峰。这主要是因为国产车过去长期依赖性价比来争夺市场,很难脱离低端标签。

有业内人士认为传统汽车公司进入新能源市场只有两条路线。一种是以特斯拉、威来等品牌为代表的高端路径;另一种是以五菱洪光MINI EV为代表的品牌,不依靠补贴,转向低端市场分散销售。

但在新能源汽车市场,自主品牌和进口车经销商的起跑线比较接近,有望扭转这种局

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